一项交通研究预测:十字路口、Y 形路口和三岔路口的事故数应当呈 的比例。在车流量相同的路口,观测到的事故数为
| 路口类型 | 十字路口 | Y 形路口 | 三岔路口 |
|---|---|---|---|
| 观测频数 | 116 | 60 | 24 |
检验这个预测:该用哪种卡方检验? 的值是多少?结论如何?
先选对检验方法。 这里只有一个分类变量(路口类型),要和一个理论分布做比较,而不是两个变量交叉列表。所以它是卡方拟合优度检验,不是独立性检验。这个区分很要紧,因为它决定了自由度取 而不是 。
按比例算出期望频数。 总数是 ,而 把整体分成六份:
所有期望频数都大于 ,所以用卡方近似是稳妥的。计算时保留精确分数 和 ,不要用四舍五入后的 和 ,否则舍入误差会渗进统计量里。
逐格算出对 的贡献。
把它们加起来。 通分到公分母 :
这个值恰好就是 ,不是四舍五入的结果。注意三岔路口那一类期望频数最小,虽然它的绝对偏差比十字路口的超出量还小,贡献却最大()——这正是 这个权重在起作用。
和临界值比较。 共有 类,所以 。 时的临界值是 。 时 值还有个闭式表达:。
给出结论。 因为 (等价地 ),我们不能拒绝原假设。观测频数与预测的 比例是相容的——不过只是勉强通过,所以再收集一份更大的样本是值得的。
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